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經常看航空社區中的許多人都知道，將飛行模擬與飛行訓練相結合會在很多方面使學生飛行員受益。
飛行模擬更實惠...
租用飛機通常比租用模擬器貴。您可以通過掌握地面操作程序的技能和控制習慣，最大程度地減少飛行中的培訓課程和練習時間。
飛行模擬可以幫助學生飛行員進行例行的飛行演習，甚至還可以從地面安全性等更復雜的飛行場景中進行操作，例如處理系統故障或異常姿態。而且，如果學生在模擬器上墜毀，那么，顯然沒有彎曲的金屬，沒有受傷或喪命。希望學生將從模擬的經驗中學習。此外，學生可以重新創建具有挑戰性的天氣和地形條件，而不必在真實的飛行中尋找這些條件，從而浪費了寶貴的霍布斯時間。另外，學生可以執行試飛方案或計劃-同時磨練相關的無線電和導航程序。換一種說法，學生實際上可以提前練習完整的路線或飛行計劃，以確保在過渡到實際環境之前已采取了相關的知識和安全措施。同樣，學生可以選擇練習特定的飛行階段而不是完整的飛行計劃-或通過重復練習不止一次-可以隨時練習，直到技能和習慣成為第二天性。重復肯定會建立知識，肌肉記憶和自信心。我們都知道古老的格言是“實踐使人完美”，或者在飛行中“實踐使人精通”。在飛行模擬器中進行練習可以在地面安全條件下加速學習和培訓過程。學生可以選擇練習特定的飛行階段而不是完整的飛行計劃-或通過重復練習不止一次-可以隨時練習，或者直到技能和習慣成為第二天性。重復肯定會建立知識，肌肉記憶和自信心。我們都知道古老的格言是“實踐使人完美”，或者在飛行中“實踐使人精通”。在飛行模擬器中進行練習可以在地面安全條件下加速學習和培訓過程。學生可以選擇練習特定的飛行階段而不是完整的飛行計劃-或通過重復練習不止一次-可以隨時練習，或者直到技能和習慣成為第二天性。重復肯定會建立知識，肌肉記憶和自信心。我們都知道古老的格言是“實踐使人完美”，或者在飛行中“實踐使人精通”。在飛行模擬器中進行練習可以在地面安全條件下加速學習和培訓過程。
飛行模擬還使學生能夠在更短的時間內學到更多...
事實證明，在飛行模擬器中練習可以優化學習和培訓過程。一項研究表明，一小時的飛行模擬器培訓相當于兩小時的飛行培訓。使用飛行模擬器還可以消除學生在飛機飛行前，計劃飛行計劃，監視天氣等方面的時間，從而減少學生的學習時間。在虛擬領域不需要進行此類活動，這意味著學生可以在指定的時間段內學習更多，從而使整個培訓過程更省時，更經濟。
那么，通用航空飛行員呢?
正如通用航空(GA)社區中的許多人似乎忽略了，將飛行模擬與實際飛行相結合也可以從許多方面使通用航空的飛行員受益。
通過飛行模擬來補充真實飛行可以帶來許多好處，與飛行訓練中發現的好處不同。關鍵是在預算和飛行目標的基礎上充分利用全運動飛行模擬與實際飛行之間的平衡。
用6DoF全動飛行模擬來補充真實飛行是通用航空飛行員保持飛行的高度實用的方法。利用六自由度飛行模擬作為通用航空飛行員補充和補充實際飛行的另一種方法，是可以幫助通用航空飛行員的明智之舉：
1)確保飛行中的一致性和頻率更高。
2)持續建立和保持熟練程度。
3)不斷養成態勢感知和安全習慣。
4)始終遵循飛行演習和應急程序。
5)持續進行計劃航班的模擬行程。
6)最后回到真實飛行訓練。
是的，當今市場上有很多飛行模擬器可能會根據創新和價格而實現部分或全部這些好處，從臺式機設備到先進的獨立靜態系統，從家用設備到完全封閉的專業全功能設備，都取決于創新和價格運動系統。
獲取令人垂涎的私人飛行員執照已經投入了大量時間和金錢，更不用說更高級的評分了。但是，由于實際飛行的成本高昂，許多有執照的飛行員，尤其是私人飛行員，通常飛行的次數少于預期，或者完全停止飛行。多可惜!
租用一臺單引擎活塞飛機的典型費用為每小時$ 125至$ 175或更高。即使飛行員每周飛行一次并且將霍布斯表的飛行時間控制在一個小時以內(通常很難做到)，但每月的費用對于普通飛行員(不是飛機的所有者，但通常是飛機的租用者)來說仍然是非常高昂的。當然，其中包括大多數飛行員。
而六自由度飛行模擬器就是專門為這些飛行員提供有效的補充，全新的虛擬沉浸式飛行不僅可以幫助控制成本，同時還可以提高后面真實飛行時的熟練度和安全性。
綜上所訴，將飛行模擬搖擺臺訓練與真實飛行相結合對飛行訓練無疑是最好的解決辦法。南京全控更是專門為飛行模擬訓練打造R22直升機訓練模擬器和飛羚3號訓練器，提供更優惠的價格和品質，廣泛應用于各類飛行模擬訓練中，歡迎咨詢了解!
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